2014年12月20日下午,希臘議會批準(zhǔn)《中遠比港友好協(xié)商協(xié)議》,此舉為李克強提出的“中歐陸海快線”戰(zhàn)略構(gòu)想順利實施奠定了極其重要的基礎(chǔ)。比雷埃夫斯港(簡稱“比港”)是希臘最大港口,被稱為“歐洲的南大門”,也是“中歐陸海快線”海陸交界的中樞節(jié)點。過去的很長時間,中國的貨物要想進入歐洲,都需要穿過印度洋、繞行非洲南端的好望角,再縱向穿越整個南大西洋、路經(jīng)西非海岸,幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)才能抵達歐洲。而通過比雷埃夫斯港,一艘滿載中國貨物的集裝箱貨輪可以直接穿過紅海、蘇伊士運河在此卸貨,經(jīng)由鐵路直接運送到歐洲的腹地。
        這條全新線路開辟了中國到歐洲距離最短的海運航線,使中國貨物抵達歐洲的海運時間縮短了7-11天。而在這條線路中,地處海陸聯(lián)運樞紐位置的比港,其價值無疑是重中之重。

        2008年,中遠集團中標(biāo)獲得了比港集裝箱2、3號碼頭特許經(jīng)營權(quán)。而根據(jù)本次修訂后的協(xié)商協(xié)議,中遠集團將投資2.3億歐元用于擴建比港3號碼頭西側(cè),每年集裝箱吞吐量將從去年的316.4萬標(biāo)箱增長為475萬標(biāo)箱。這一擴建不僅給深耕當(dāng)?shù)氐闹袊髽I(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇,也讓中歐進出口貿(mào)易有了質(zhì)的飛躍。